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“轻轻的,我来了”――深茂铁路“静音”通过“小鸟天堂”

  【新期间・幸福美丽新边陲】“轻轻的,我来了”――深茂铁路“静音”过程“小鸟天国”

  新华网江门9月27日电(王�E 卢鉴)27日,“新期间・幸福美丽新边陲”收集主题运动广东行采访团第二站来到了江门。在这里,有一段依赖科技气力实现人与天然和谐共处的动人故事。

  “起初周围异常平静。厥后突然起了一声鸟叫。朋侪陈把手一拍,我们便看见一只大鸟飞起来,接着又瞥见第二只,第三只。我们接连拍掌。很快地这个树林变得很热烈了,随从都是鸟声,侍从都是鸟影。”

  这段文字来自巴金的散文《鸟的天国》,描绘的是江门市新会区一个绿水环绕的小岛。这里是自然赏鸟乐土,因巴金的散文《鸟的天国》而著名于世。

  记者从事情职员口中了解到,“小鸟天国”由新会区天马河中的几个小岛构成,险些都被榕树覆盖,个中最大的榕树独木成林,覆盖面积上万平方米。据介绍,岛上栖息着3万多只鹭鸟,包括夜鹭、牛背鹭和小白鹭等40多种鸟类。

  警备“小鸟天国”安宁

  因为地形所限,作为广东省首条直继续接珠三角焦点城市与粤西地区的高铁线,深茂铁路需要从“小鸟天国”景区穿行而过,飞驰的高铁噪声怎样不惊扰小鸟,成为磨炼中国中铁四局扶植者们的难题。

  为保护这一带的自然生态,该铁路工程加强投资1.8亿元,建造了长达两公里的拱形全关闭声樊篱,最大限度淘汰列车运行给鸟类带来的声光干扰,确保鸟类滋生栖息不受影响。

  全关闭声屏障的优胜之处在于或许把声源“封闭”起来,与竖立式或半关闭声屏障相比,绝大部门声波在撒布经由中被声屏障吸收和反射,不存在绕射声。在密闭性能良俦的前提下,只有少量声波会透射过全封闭声樊篱到达敏感目的点,是以,全封闭声屏蔽可取得最佳的降噪结果。

  全球创始全关闭声屏障

  “小鸟天堂”为国度二级掩护鸟类栖息地,据中铁四局总工程师李建强先容,铁路距掩护鸟类栖息地焦点地域约800米,经由隔绝为2千米。

  该声屏蔽全长2036.35米,首要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板构成。作为环球首例高速铁路拱形全关闭声屏障项目,施工过程没有可警惕的履历,遇到了很多加工及安装贫困。比方,在线路已经铺轨,有工程车辆运行的情形下,吸声板需要从9.075米高的钢架顶部活动口举办安装。结合火车运行限界及声屏障钢布局截面尺寸,施工单元建造了一种可拆卸式移动支架,包管了线路行车同时提高了安置听命。

  同时,因为要避开“小鸟天国”3月至7月鸟类繁殖期,“小鸟天国”规模内施工时间分配在2017年7月至次年2月。施工过程还采取了低噪声设备,并摆设临时声樊篱,最大水平减轻工程建设对景区内鸟类的倒霉影响。

  “小鸟天国”景区旁的天马村一位陈姓村民在景区事情多年,他说,高铁列车刚开通时,要是不是有人见告,都不知道已经有高铁开过,“没听到什么声音”。


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