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粤西市民可坐高铁到江门看小鸟天堂啦!

你是否记得巴金笔下的“小鸟天国”?在未几的未来,粤西的市民就能乘坐高铁去此处与鸟儿“亲密接触”了。

记者昨日获悉,江湛铁路(新建深茂高铁江门至茂名段,接通已开通的茂湛铁路,合称“江湛铁路”)今朝进入联调联试要害阶段。个中,江门至茂名段长266公里,打算时速200公里,摆设12个站区,建成后将改变粤西一带没有高铁的现状。

全球首例拱形全关闭声樊篱,可最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰。通信员供图

铁路桥安置防撞预警系统

深茂铁路是“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的主要组成部门,分两期建设。首期江门至茂名段长266公里,规划时速200公里,两头与广珠城际和茂湛铁路毗连,目前已经进入联调联试要害阶段。

据悉,江湛铁路工程有不少“杰作项目”。如在江门境内途经的潭江特大桥,其主桥跨度256米,是海内双线铁路最大跨度独塔混淆梁斜拉桥。该桥还在天下铁路率先安设自动防撞预警系统,虚拟航道实时监控一公里局限内船舶是否偏航或超高,通过实时预警和干与航行轨迹,超前提防通航船舶撞桥恶性事故。

同时,工程施工中也降服了不少难点。此中,位于江门境内的新台地道工程,隧道全长6258米,位于蓄水量达150万立方米的两座水库下部,施工中日排水高达8000立方米,而且融会7条大断层分裂带,最困难时一个月推进仅15米。

全球首例拱形声樊篱护鸟

据了解,江门新会的“小鸟天堂”是世界最大的天然赏鸟乐土之一。受选线条件限制,深茂高铁间隔“小鸟天国”比来仅800米。为保护好自然生态,项目增加投资1.8亿元,于去年制作安置了全球首例拱形全关闭声屏蔽,或许最大限度淘汰列车运行给鸟类带来的声光干扰,确保鸟类滋生栖息不受影响。据介绍,在景区内的观鸟台或许看到列车颠末,但险些听不到列车的声音。

记者了解到,此处声樊篱长达两公里,长度为今朝全国之最,首要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板构成。

其它,江湛铁路悉数站房建设充实表现粤西地区文化特色,凸显“一站一景”,尤其是江门、台山、开一致车站站房外形计划,全面融入五邑侨乡文化元素。

信息时报记者 奚慧颖 通讯员 曾勇 杨胜 蔡礼平


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